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Garantía equipos
Presupuesto 618166061
Plazos fiables
Pago seguro
Meru 2
Rendimiento Sofisticado
Dos Bandas | Cajones: 84 | Alargamiento: 6.9 | Peso: 4.9 kg (talla S) | Certificación: EN/LTF D
El UP MERU 2: Un parapente excepcional que combina un planeo impresionante, rendimiento superior y velocidad emocionante para superar a otras velas de dos bandas. A pesar de su potencia, mantiene una facilidad de pilotaje y seguridad destacadas, brindando una experiencia de vuelo excepcional tanto para pilotos experimentados como para principiantes en la clase D.
Un digno sucesor del MERU con más velocidad máxima era el objetivo, y el desarrollador de UP, Frantisek "Franta" Pavlousek, junto con nuestro equipo de pilotos de prueba, lo lograron. El MERU 2 (EN/LTF D) inspira con sus 84 celdas y un alargamiento de 6.9. Además, cuenta con un buen número de mejoras de diseño: varillas de nylon en el borde de ataque y en las velas superior e inferior, una nueva estructura interna, aceleración maximizada y un perfil aerodinámico elegante en todo momento mediante una combinación bien pensada de materiales. La suma de estas sutilezas y su coordinación detallada hacen que el MERU 2 sea único e interesante para los pilotos de competición. ¡Es hora de dejar atrás al resto del grupo!
Franta Pavlousek (diseñador de planeadores de UP): “Mejoramos significativamente el rendimiento y la velocidad máxima sin descuidar la seguridad y la famosa facilidad de vuelo del MERU. Esta fue la parte más importante - y podemos decir que la más difícil - del proceso de diseño. ¡Pero hemos tenido éxito!”
- Diámetro de líneas optimizado para el tamaño individual del planeador para reducir la resistencia inducida.
- "Morro de tiburón" de nueva generación, desarrollada con la ayuda de análisis de flujo por computador (CFD).
- Doble conformación de paneles en 3D y conformación negativa en 3D para un perfil optimizado y fiel al teórico en el borde de ataque.
- Soporte de Sección Frontal (FSS) y Soporte de Sección Trasera (RSS) en la vela superior e inferior para un alto rendimiento y estabilidad en turbulencias.
- Puntos de fijación de líneas reducidos para reducir la resistencia.
- Minicostillas para un borde de fuga aerodinámicamente optimizado.
- Sistema de frenado BTS para el mejor rendimiento térmico posible.
- Diseño de precisión de las bandas, para variar el ángulo de ataque de las secciones central y lateral del ala.
- Asas tipo C para un control eficiente a través del plano C.
¿Qué hay nuevo?
El MERU 2 combina el vuelo de travesía al más alto nivel de la clase D con el manejo preciso y agradable habitual. Al igual que con el popular modelo predecesor, el rendimiento se ha aprovechado al máximo de acuerdo con las últimas posibilidades en construcción/materiales, lo que resulta en una nueva y impresionante velocidad máxima y ángulo de planeo. La estabilidad también se ha mejorado una vez más. Los cambios más significativos en comparación con el primer MERU están ocultos en el funcionamiento interno del MERU 2, pero se pueden ver en la mencionada nueva velocidad máxima, entre otras cosas. El perfil, que también se ha optimizado externamente para la aceleración, complementa esto perfectamente.
¿Cómo vuela?
Se dijo que el MERU "encuentra el mejor ángulo de ataque posible como por sí mismo". Con el MERU 2, también, el control es fácilmente una cuestión de intuición tanto en condiciones fuertes como débiles. Un lujo para pilotos profesionales y no menos agradable para cualquiera que quiera fusionarse con el MERU 2. Las bandas contribuyen mediante las probadas asas tipo C. Lo mejor del preciso concepto de las bandas: es tan minimalista como eficiente. El sistema de velocidad cumple con su nombre y, gracias a las poleas de rodamiento de bolas, es fácil de operar, incluso cuando se está apretando el acelerador durante mucho tiempo. El MERU 2 tiene la estabilidad necesaria para condiciones de vuelo especialmente exigentes. Por otro lado, en térmicas débiles demuestra, a través de una excelente retroalimentación de la vela, que también puede dominar esta disciplina.
¿Para quién es adecuado el MERU 2?
Pilotos frecuentes con grandes ambiciones de vuelo de travesía, ya sea por ocio o competición. Si vuelas largas distancias y quieres marcar puntos en XContest & Co., aprenderás a apreciar no solo el rendimiento, sino también las reservas de seguridad de tu parapente. El MERU 2 fue probado por los pilotos de prueba en una amplia variedad de condiciones de vuelo y maniobras. Los pilotos del equipo de UP también contribuyeron con su experiencia con el primer MERU. Su conclusión: El comportamiento de vuelo corresponde a EN/LTF D con todas las ventajas de un 2-liner. Los pilotos frecuentes disfrutarán del MERU 2 directo y ágil. Incluso los principiantes en la clase D estarán bien atendidos con este planeador.
¿Qué tamaños están disponibles?
Buenas noticias para los pilotos ligeros: ¡Por primera vez hay una talla S (rango de peso: 78-90 kg)! Esto significa que las cuatro tallas de serie (S, SM, M, L) de 78 a 125 kg cubren un rango más amplio que antes y aún más personas de todo el mundo pueden disfrutar del MERU 2. Entonces nada se interpone en el camino de grandes ambiciones de vuelo de travesía; ¡les deseamos a todos buenos vuelos y mucha diversión! No dudes en compartir tus aventuras con el MERU 2 con nosotros: #upmeru2 ¿Necesitas ayuda para encontrar la talla adecuada para ti? Haz clic aquí.
Incluido en la entrega: "Parasleeve" paquete de celdas, 1x juego de líneas de repuesto A-main-3, adhesivo de reparación de vela, regalo de UP.
Colores Estándar
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Technical Data
| SIZE | S | SM | M | L |
| Surface area flat (m2) | 21,4 | 23,3 | 25,0 | 26,5 |
| Surface area projected (m2) | 18,3 | 19,9 | 21,4 | 22,7 |
| Flat span (m) | 12,1 | 12,7 | 13,1 | 13,5 |
| Projected span (m) | 9,8 | 10,2 | 10,5 | 10,9 |
| Flat aspect ratio | 6,9 | 6,9 | 6,9 | 6,9 |
| Projected aspect ratio | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
| Chambers/cells | 84 | 84 | 84 | 84 |
| Total line length incl. Brake (m) | 202 | 210 | 218 | 225 |
| Total # of lines incl. Brake | 228 | 228 | 228 | 228 |
| Glider weight (kg) | 4,9 | 5,1 | 5,4 | 5,7 |
| Category LTF/EN | D | D | D | D |
| Takeoff weight (kg) | 78-90 | 88-101 | 97-112 | 108-125 |
MATERIALS
| Location | Material |
| Top surface front | Porcher Skytex 42 "Everlast" / Porcher Skytex 38 Universal |
| Top surface stripe | Porcher Skytex 38 Universal |
| Top surface rear | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Bottom surface front | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Cell walls | Porcher Skytex 32 Hard, Skytex 27 Hard |
| Gallery lines | Liros DC35/60/100/161/201 (Dyneema unsheathed), Edelrid 8000U-050/070/090 und 8001-090 (Aramid unsheathed) |
| Main lines | Liros DC120/200/301 (Dyneema unsheathed) / Edelrid 8001-135/190 (Aramid unsheathed) |
| Brake lines | Edelrid 7950-150 (Dyneema sheathed) / Edelrid 8000U-050/130 (Aramid unsheathed) /Liros DC35 (Dyneema unsheathed) |
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