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Fácil para tu mente y para tu espalda
Si eres un seguidor de todo lo relacionado con Triple Seven, el K-light 2 no te sorprenderá en absoluto; después de todo, la mayoría de nuestras nuevas alas han sido sustituidas por una versión ligera en los últimos años. El nuevo K-light 2 encaja como un guante tanto en nuestra gama de parapentes como en las mochilas de muchos pilotos, y al igual que su hermano ligeramente más pesado, cuidará muy bien de sus pilotos en el aire. Fue diseñado para ser el "siguiente paso" obvio para los principiantes ambiciosos en nuestro deporte y para ser la elección correcta para los pilotos recién salidos de la escuela, así como para los guerreros de fin de semana experimentados. Hace todo lo que hace el Knight 2, solo que con incluso menos estrés en las articulaciones y la espalda, y lo hace con un estilo sin esfuerzo. Para simplificar las cosas, hemos optado por mantener las bandas estándar en el K-light 2: en este segmento de pilotos, la simplicidad triunfa sobre los pocos gramos adicionales que agregan las bandas estándar, y estamos seguros de que los pilotos del K-light 2 apreciarán la oportunidad de aprender a conducir BC en un ala muy indulgente, independientemente del tipo de aventuras de vuelo en las que elijan participar.
Si eres un seguidor de todo lo relacionado con Triple Seven, el K-light 2 no te sorprenderá en absoluto; después de todo, la mayoría de nuestras nuevas alas han sido sustituidas por una versión ligera en los últimos años. El nuevo K-light 2 encaja como un guante tanto en nuestra gama de parapentes como en las mochilas de muchos pilotos, y al igual que su hermano ligeramente más pesado, cuidará muy bien de sus pilotos en el aire. Fue diseñado para ser el "siguiente paso" obvio para los principiantes ambiciosos en nuestro deporte y para ser la elección correcta para los pilotos recién salidos de la escuela, así como para los guerreros de fin de semana experimentados. Hace todo lo que hace el Knight 2, solo que con incluso menos estrés en las articulaciones y la espalda, y lo hace con un estilo sin esfuerzo. Para simplificar las cosas, hemos optado por mantener las bandas estándar en el K-light 2: en este segmento de pilotos, la simplicidad triunfa sobre los pocos gramos adicionales que agregan las bandas estándar, y estamos seguros de que los pilotos del K-light 2 apreciarán la oportunidad de aprender a conducir BC en un ala muy indulgente, independientemente del tipo de aventuras de vuelo en las que elijan participar.
Notas del diseñador
“La K-light 2 es la versión ligera de nuestra nueva vela EN B de nivel de entrada, la Knight 2. Comparte la mayoría de las características con su hermano mayor más robusto, pero como es habitual con estos modelos más ligeros, tiene un tacto ligeramente más juguetón; el despegue es posiblemente un poco más ligero, la sensación en térmicas un poco más vivaz, etc. Conserva el alto nivel de seguridad pasiva que caracteriza a la Knight 2, y durante las pruebas tuvimos la impresión de que era ligeramente menos dinámica en las plegadas asimétricas, probablemente debido a la menor masa de la cúpula. Aparte de eso, la principal diferencia es sin duda el peso y el volumen, algo que se siente antes y después del vuelo, y no realmente mientras se está en el aire. Estoy muy satisfecho con el resultado de la vela; fácilmente reconocible como una versión aún más sofisticada de la Knight 2”.
Aljaz Valic, diseñador
“La K-light 2 es la versión ligera de nuestra nueva vela EN B de nivel de entrada, la Knight 2. Comparte la mayoría de las características con su hermano mayor más robusto, pero como es habitual con estos modelos más ligeros, tiene un tacto ligeramente más juguetón; el despegue es posiblemente un poco más ligero, la sensación en térmicas un poco más vivaz, etc. Conserva el alto nivel de seguridad pasiva que caracteriza a la Knight 2, y durante las pruebas tuvimos la impresión de que era ligeramente menos dinámica en las plegadas asimétricas, probablemente debido a la menor masa de la cúpula. Aparte de eso, la principal diferencia es sin duda el peso y el volumen, algo que se siente antes y después del vuelo, y no realmente mientras se está en el aire. Estoy muy satisfecho con el resultado de la vela; fácilmente reconocible como una versión aún más sofisticada de la Knight 2”.
Aljaz Valic, diseñador
¿Para quién es?
Al igual que el Knight 2, el K-light 2 es ideal para ser la primera vela de un piloto recién salido de la escuela, solo que esta es para aquellos que imaginan un enfoque autopropulsado para este deporte. Es muy cómoda para la espalda, pesa solo XX kg en el tamaño MS, pero una vez en el aire es tan capaz de llevarte a ambiciosas aventuras de cross-country como el Knight 2. Esto lo convierte en la opción perfecta para los principiantes ambiciosos que buscan participar en aventuras de parapente donde el senderismo es parte de la diversión. Su bajo volumen y peso lo convierten en un gran compañero para los viajeros frecuentes, y hay mucho empuje para que disfrute el piloto más experimentado. Ah, y si te preocupa la longevidad, no te preocupes: ¡la nueva vela está construida con tela de doble capa Porcher de 27 g/m probada!
Al igual que el Knight 2, el K-light 2 es ideal para ser la primera vela de un piloto recién salido de la escuela, solo que esta es para aquellos que imaginan un enfoque autopropulsado para este deporte. Es muy cómoda para la espalda, pesa solo XX kg en el tamaño MS, pero una vez en el aire es tan capaz de llevarte a ambiciosas aventuras de cross-country como el Knight 2. Esto lo convierte en la opción perfecta para los principiantes ambiciosos que buscan participar en aventuras de parapente donde el senderismo es parte de la diversión. Su bajo volumen y peso lo convierten en un gran compañero para los viajeros frecuentes, y hay mucho empuje para que disfrute el piloto más experimentado. Ah, y si te preocupa la longevidad, no te preocupes: ¡la nueva vela está construida con tela de doble capa Porcher de 27 g/m probada!
DATOS TÉCNICOS Y DIMENSIONES
Tamaño
XS
S
MS
ML
L
Número de células
54
54
54
54
54
Área proyectada (m2)
18.6
20.3
22.4
23.9
25.1
Superficie plana (m2)
22.0
24.1
26.5
28.2
29.7
Distancia proyectada (m)
8.2
8.8
9.3
9.6
9.8
Luz plana (m)
10.4
11.2
11.7
12.1
12.4
Relación de aspecto proyectada
4.1
4.1
4.1
4.1
4.1
Relación de aspecto plana
5.2
5.2
5.2
5.2
5.2
Peso del planeador (kg)
3.7
3.9
4.0
4.1
4.3
Rango de peso en vuelo (kg)
60-73
70-85
80-95
90-105
100-119
Certificación LTF/EN
B
B
B
B
B
| Tamaño | XS | S | MS | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Número de células | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 |
| Área proyectada (m2) | 18.6 | 20.3 | 22.4 | 23.9 | 25.1 |
| Superficie plana (m2) | 22.0 | 24.1 | 26.5 | 28.2 | 29.7 |
| Distancia proyectada (m) | 8.2 | 8.8 | 9.3 | 9.6 | 9.8 |
| Luz plana (m) | 10.4 | 11.2 | 11.7 | 12.1 | 12.4 |
| Relación de aspecto proyectada | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| Relación de aspecto plana | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| Peso del planeador (kg) | 3.7 | 3.9 | 4.0 | 4.1 | 4.3 |
| Rango de peso en vuelo (kg) | 60-73 | 70-85 | 80-95 | 90-105 | 100-119 |
| Certificación LTF/EN | B | B | B | B | B |
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