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Rendimiento incomparable
El F2 Light redefine la clase EN B con un rendimiento incomparable, impulsado por su tecnología de vanguardia VPA (accesorio A de presión variable) y un diseño de línea híbrido innovador de 3-2 (2,5).
Este parapente ligero establece nuevos estándares tanto en comodidad como en rendimiento gracias a su
tecnología híbrida diferencial 3-2. Este conjunto de tecnologías reduce significativamente la resistencia y mejora la eficiencia general.
Además de la tecnología líder en su clase, el F2 Light incluye:
- Dirección eficiente del elevador trasero
- Varillas de nitinol
- Perfil aerodinámico de punta de tiburón avanzado
- Sistema exclusivo de puntos de fijación divididos en 4 direcciones
- Construcción duradera y ligera.
La comodidad en vuelo es crucial para maximizar el potencial de un parapente, y el F2 Light sobresale en esta área. Logra una experiencia de vuelo confortable a través de una combinación meticulosa de características, que incluyen estabilidad de cabeceo, solidez del perfil aerodinámico, dirección sensible de las bandas traseras, despegue y aterrizaje sin esfuerzo, alta velocidad máxima, planeo eficiente y manejo refinado en térmicas. Su respuesta bien equilibrada, la presión de la línea de freno, la respuesta del acelerador y una cubierta duradera pero liviana contribuyen a su rendimiento excepcional.
Una característica destacada del F2 Light es su revolucionaria tecnología VPA. El diseño híbrido de 3-2 líneas reduce drásticamente la resistencia, lo que da como resultado mejoras sustanciales en el planeo. El perfil aerodinámico avanzado con morro de tiburón complementa esto con una eficiencia aerodinámica mejorada.
El F2 Light incorpora el innovador sistema de puntos de anclaje A divididos en 4 direcciones, conocido como VPA (Variable Pressure A-Attachment). Esta innovación eleva la clase EN B con una solidez y resistencia al colapso superiores. El sistema VPA mantiene un ángulo de ataque (AoA) positivo incluso en ángulos más bajos (cuando se vuela a altas velocidades), lo que ofrece una estabilidad estructural mejorada. Este diseño optimizado geométricamente distribuye las fuerzas de manera más uniforme a lo largo del borde de ataque, lo que mejora significativamente el rendimiento y la comodidad, especialmente en condiciones turbulentas.
Durante el inflado, el sistema VPA garantiza una distribución uniforme de la presión en los cuatro puntos de sujeción, lo que permite un despegue rápido y sin esfuerzo. En vuelo, especialmente a altas velocidades, el VPA desplaza la presión hacia las líneas traseras del sistema Split-A, lo que estabiliza el borde de ataque y proporciona un rendimiento excepcional.
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