Skypper 2
CONFORT Y PRECISION, ELEVADA SEGURIDAD PASIVA & COMPLETAMENTE EQUIPADA PARA VUELOS LARGOS
La Skypper 2 es una silla de cross concebida para pilotos exigentes y que vuelen con regularidad. Es una silla completamente nueva, pero que sigue la filosofía de la primera SKYPPER: peso y bulto contenidos, grandes prestaciones y precisión.
En comparación a la SKYPPER, la SKYPPER 2 es completamente nueva y los aspectos clave que han orientado su concepción son: mayor estabilidad en alabeo (sin desplomes al conducir el viraje), mayor confort en vuelos que cada vez son más largos y difíciles, nuevo contenedor del paracaídas bajo el asiento, carenado de las piernas completamente unido a la silla y que queda bien tenso, portainstrumentos integrado en el carenado y opción de llevar un segundo paracaídas de emergencia.
El chasis de la Skypper 2 es apropiado para que el pilotaje con velas de alto alargamiento resulte estable y preciso, con una amortiguación que permita hacer con comodidad vuelos técnicos de larga duración. La SKYPPER 2 es particularmente cómoda para vuelos largos gracias a su respaldo rígido, mejorado respecto a la Skypper 1. El asiento es ajustado y la estructura reparte bien el conjunto de los puntos de presión.
La SKYPPER 2 es completa y modulable. Se entrega de origen con dos portainstrumentos intercambiables: uno sencillo, con bolsillos, y otro para albergar un paracaídas ventral. La seguridad pasiva de esta silla es elevada, pues gracias al espesor de su espuma de protección, la Skypper 2 aporta una absorción de choque superior a la de la Skypper 1. Se ha trabajado en la geometría para lograr una mejor compatibilidad entre vela y silla, ya sea una vela B+ (como la Step) hasta velas EN D o CCC. Detalle extra: la silla lleva integrado un kit para asegurarse en caso de arborizaje.
Esta silla tiene todo lo que un piloto pueda soñar en cuanto a accesorios: amplio portainstrumentos con un segundo contenedor de paracaídas desmontable, bolsillo para paracaídas anti-G, diversos bolsillos, bolsillo para lastre, tabla del asiento en carbono…
De líneas limpias y optimizadas respecto a la versión precedente, el carenado de las piernas, impreso mediante sublimación, es un ejemplo de compromiso con el diseño. ¡ Y está disponible en dos colores!
Insights :
Pilots who upgrade to a high performance wing often find that their lightweight seatboardless harness offers inadequate control for their new purchase. They usually have two options: go for the full-fat competition harness and suffer the bulk of the aerodynamic fin, structural reinforcement and plush features; or ‘make do’ with a harness that makes them tire early and doesn’t truly ‘connect’ with the wing.
The SKYPPER 2 offers a third choice: limited bulk, top-of-the-range features, and a focus on safety and comfort that means you won’t tire in extreme tasks or distance attempts. It might be slightly more weight than your average weekend XC pilot wants to carry from the back-country bomb-out, but it’s certainly worth considering if you’re looking at flying tasks and need good protection, competition flexibility, and comfort in flight.”
CARLO BORSATTINO, Flybubble Paragliding
SEGURIDAD:
- A – GRAN BOLSILLO DE ALMACENAMIENTO
- B – BUMPAIR 18 SK2
- C – CONTENEDOR PARACAÍDAS BAJO EL ASIENTO
- D – PROTECCIÓN DE LA ESPALDA
CARACTERISTICAS:
- Pilotaje
- Seguridad
- Equipamiento/confort
- Bolsillos
- Ajustes
- Materiales
- Homologación
Vuelos de distancia y competición
Posición sentada a semireclinada
Para pilotos experimentados que vuelen con regularidad
Bumpair 18 SK2
Espuma plastazote de 45 mm en la espalda
Contenedor paracaídas bajo el asiento con asa en lado derecho
Contenedor paracaídas ventral desmontable
ABS (Anti Balance System)
Kit de seguridad para anclarse en caso de arborizaje
Hebillas automáticas aluminio 25 mm (ligeras)
Sistema antiolvido Safe-T-Bar
Mosquetones automáticos 30 mm
Tabla del asiento en carbono preformada y perfilada
Carenado de piernas con tabla de estribo en carbono
Bolsillo para paracaídas anti-G, extraíble por la derecha o por la izquierda.
Portainstrumentos desmontable (bolsillo 3 litros, bolsillos internos, soporte portainstrumentos desmontable)
Bolsillo en hombrera para baliza GPS
Bolsillo para lastre bajo el asiento (3,5 litros)
Poleas Harken de 29 mm
Acelerador de tres peldaños
Gran bolsillo dorsal
2 bolsillos laterales externos
Bolsillo para paracaídas anti-G
Bolsillo radio en el interior del carenado de las piernas
Ajuste longitud hombreras
Ajuste anchura de la cinta ventral
Ajuste inclinación respaldo, tabla y soporte lumbar
Ajustes longitud e inclinación del carenado de piernas
Nylon ripstop 210D
Nylon Honey Comb 210D
Norm LTF
Norm EN
TALLAS:
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Talla del piloto (cm) | 150/165 | 160 /183 | 180 /195 | > 195 | |
| Peso del piloto (mini – maxi) (kg) | 60 – 80 | 65 – 85 | 75 – 105 | 90-115 | |
| Peso de la silla (completa, tal y como se entrega) (g) | 5500* | 5700* | 5900* | 6100* | |
| A | Altura de la espalda(cm) | 61 | 65 | 72 | 77 |
| B | Altura del ajuste del ángulo del respaldo (cm) | 29 | 31 | 35 | 38 |
| C | Profundidad del asiento (cm) | 41,5 | 41,5 | 45 | 47 |
| D | Anchura de la tabla (cm) | 34 | 34 | 36 | 38 |
| E | Altura puntos de anclaje (cm) | 45 | 46 | 48 | 50 |
| F | Distancia entre mosquetones (cm) | 38 – 44 | 39 – 45 | 39 – 48 | 39 – 48 |
| G | Longueur Speedbag (cm) | 79 | 86 | 99 | 105 |
*silla con la, protección dorsal, bump 18, tabla de asiento carbon et plateau pieds carbone