Leaf 2
SIGUIENDO LOS PRIMEROS PASOS DE LA LEAF, LA LEAF 2 ES UNA EN-B "REAL".
DE MANEJO FÁCIL Y REACCIONES PREDECIBLES, ¡CONFIARÁS EN ESTA VELA DESDE EL PRINCIPIO!
LEAF 2
Las palabras clave en todo el proceso de desarrollo para nuestro equipo de I+D fueron acabados de alta calidad, diseño ergonómico y facilidad de uso.
Gracias a el feedback de nuestros distribuidores, pilotos e instructores, tuvimos un gran flujo de datos que nos ayudaron a desarrollar un parapente con las siguientes características: un despegue más fácil en comparación con la primera generación de la LEAF. El inflado es gradual con gran firmeza y estabilidad. El manejo es seguro y progresivo, mientras que la seguridad pasiva se ha optimizado.
La LEAF 2 es bastante fácil de manejar, desde una suave pendiente, como entrar en una térmica y tener el ángulo óptimo de inclinación al girar. Podras dominar la LEAF 2 en menos de un día! En un vuelo comprenderás cada parte para estar listo para el siguiente vuelo: aún más alto y más lejos.
PERSPECTIVAS:
"Por lo general, volando con parapentes EN-D, no me esperaba tal rendimiento de la LEAF 2. Experimenté varios vuelos agradables en condiciones climáticas veraniegas.
Yo describiría la LEAF 2 como fácil de usar, eficiente, segura y muy agradable.
Durante el despegue, el parapente se infla de forma gradual y uniforme. La estructura de líneas simplificada reduce la probabilidad de las corbatas.
Volar el LEAF 2 se vuelve muy instintivo y el parapente responde muy bien y con gran precisión. El gran recorrido del freno permite un mayor margen de maniobra y controlar la vela antes de despegar. En mi opinión, es una ventaja significativa que permite a los pilotos volver a aterrizar de nuevo en el lugar de despegue a baja velocidad o controlar el parapente en situaciones turbulentas, por ejemplo".
JULIEN HUGUES-DIT-CILES, EXPERIMENTADO PILOTO DE XC
CARACTERíSTICAS:
Pilotaje:
- Piloto que ya vuela de forma autónoma
- Despegue a pie o con torno
Equipamiento:
- Bandas finas que se ensanchan en el punto de anclaje
- Poleas Ronstan de baja fricción
Anillos antifricción en la guía del freno- Smart mini ribs
- Banda tiraorejas
- Sistema de vaciado en las puntas de ala
Materiales:
- Tejido extradós: Porcher Sport Skytex 38g/m2
- Tejido intradós: Porcher Sport Skytex 32g/m2
- Tejido cajones: Porcher Sport 32 hard finish
Tejido refuerzos: Porcher Sport SR 170- Cordinos superiores e intermedios: Liros
- Cordinos inferiores: Edelrid
Homologación:
- Norma EN 926 – 1 y 2, y LTF 91/09 – Clase ENB
Tallas : XS / S / M / M-L / L
3 Colores: Earth / Volcano / Canari
Fabricada en Tailandia
Manual Supair LEAF 2 (Español)Especificaciones Técnicas
| LEAF 2 | XS | S | M | M-L | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Número de cajones | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| Superficie real (m²) | 21,2 | 24,4 | 26,2 | 28,6 | 30,4 |
| Envergadura(m) | 10,6 | 11,4 | 11,8 | 12,3 | 12,7 |
| Cuerda (m) | 2,49 | 2,67 | 2,76 | 2,89 | 2,97 |
| Alargamiento real | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.7 |
| Superficie proyectada (m²) | 17,7 | 20,4 | 21,9 | 24 | 25,5 |
| Envergadura proyectada (m) | 8,2 | 8,8 | 9,1 | 9,5 | 9,8 |
| Alargamiento proyectado | 3,79 | 3,79 | 3,79 | 3,79 | 3,79 |
| Peso de la vela (kg) | 4,5 | 4,8 | 5 | 5,2 | 5,4 |
| Rango de pesos en vuelo (kg) | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 105-125 |
| Rango de peso optimo (kg) | 70-75 | 85-90 | 95-100 | 105-110 | 118-120 |
| Homologación | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B |
| Número de bandas | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 |