Nuevo arnés de competición Dudek Pogo 4: aerodinámica con cola larga y pantalla deflectora, doble paracaídas en sólo 5,3 kgs
Disponible
1
Información del producto
Pogo 4 es la última versión de nuestra silla estrella diseñada para pilotos de cross country y competición
Es uno de los arneses más ligeros en su categoría en la actualidad. Muy cómoda y equipada con todo lo necesario para vuelos de distancia muy largos o carreras de competición. Su diseño compacto garantiza una unión perfecta entre el piloto y la silla
Durante la fase de diseño, Sławomir Kubiak el diseñador de arneses dedicó toda su atención a refinar la forma de la silla, en especial la parte trasera. Un arnés de esta categoría, además de proporcionar el máximo nivel de comfort, ha de tener una aerodinámica tuneada, para minimizar la resistencia aerodinámica.
Pogo 4 is es casi un nuevo proyeccto que poco tiene que ver con la anterior versión. Las diferencias más importantes son:
Mejora del comfort (especialmente la espalda)
Contenedor integrado con espacio para dos emergencias.
Contenedor paracaídas de frenado G-chute.
Pantalla transparente para mejorar la aerodinámica desmontable y con un bolsillo para una batería auxiliar.
Nueva geometría de la silla con un suspentaje algo más alto ofreciendo una mayor estabilidad para las alas de dos bandas y gran alargamiento.
Contenedor de lastre con mayor capacidad.
Forma optimizada en tunel de viento del carenado y la punta reposapié.
Poleas Ronstan 30 instaladas para un funcionamiento más suaves del acelerador.
Mosquetones Edelrid Alias II Speed, garantizan un punto más alto de suspensión para el cockpit.
El piloto puede eligri volar con o sin la tabla.
Gran mejora aerodinámica, especialmente en la parte trasera de la silla.
Bolsillo específico para la radio más otro adicional dentro del arnés.
Espalda ventilada y una tabla de asiento ergonómica aseguran el máximo comfort durante largas horas de vuelo. El rango de los ajustes es amplio, permitiendo a cada piloto encontrar su posición óptima. El sistema de perneras y ventral rediseñado proporciona una mayor estabilidad y reduce el riesgo de salir a volar sin estar correctamente enganchado.
El arnés está equipado con una espuma certificada de 15 cm.
El doble contenedor para dos paracaidas de emergencia está ubicado en la espalda, detrás de la protección. Las asas para su lanzamiento quedan en zonas muy accesibles por el piloto.
El sistema de cierre del carenado recuerda al piloto que ha de cerrar la cinta ventral también. Evita totalmente el riesgo de salir sin abrochar las perneras.
Hay un bolsillo para lastre bajo el asiento. El arnés viene con las poleas Ronstan 30 instaladas, mejorando la eficiencia del acelerador. La cola autoinflable mejora la aerodinámica y la estabilidad direccional en vuelo.
El portainstrumentos del carenado viene equipada con una pantalla transparente que mejora la aerodinámica al deflectar el aire que llega al piloto y que se puede desmontar con sólo dos puntos de cierre.
El cockpit es un panel de instrumentos desmontable, equipado con un cuchillo cortalíneas de seguridad fácilmente accesible. El sistema de cierre del cockpit "recuerda" al piloto cerrar las perneras y ventral. Hay un bolsilla para lastre debajo del asiento.
El arnés tiene las poleas Ronstan 20 instaladas, mejorando la acción sobre el acelerador. La cola trasera inflable ha mejorado mucho la aerodinámica respecto la versión anterior.
Gracias al diseño inteligente y los materiales ligeros la silla pesa sólo 5,3 kg en talla M.
Certificados: EN1651, EN12491 i LTF 09.
Solo un color disponible.
El set completo incluye:
1 x silla con carenado integrado.
1 x Protector (15 cm)
1 x colchoneta de espuma-aire entre la espalda y el contenedor.
1 x tabla de asiento y reposapié de carbono.
1 x acelerador de dos peldaños con ganchos broomel.
2 x poleas Ronstan 20
1 x Cockpit integrado con el carenado
1 x Pantalla para el Cockpit
1 x panel de instrumentos desmontable adicionala con cuchillo de segurida
1 x asa del emergencia
1 x espuma para rellenar el contenedor con emergencias ultraligeros.
