El Bonanza 2 es nuestro nuevo parapente de la clase sport para pilotos que vuelen distancia y que aprecien el rendimiento y facilidad de un ala.
El Bonanza 2 nació para perseguir el horizonte. El equipo de investigación y desarrollo de GIN invirtió mucho tiempo para perfeccionar las características de vuelo del ala acelerada por ser crucial para el rendimiento durante los vuelos de distancia. El ala acelera rápidamente, tiene un rendimiento sobresaliente en todo el rango de velocidades y se luce en turbulencia y con viento de frente. Además, es fácil de volar, sube muy bien y su construcción es moderna y semiligera.
Excelente rendimiento en todo el rango de velocidades
Inflado suave con cualquier intensidad de viento
Muy estable, particularmente con acelerador
Cabeceo amortiguado en condiciones fuertes
Buena capacidad para subir en térmica
Excelente seguridad pasiva para el nivel de rendimiento
Especificaciones técnicas
Talla
XXS
XS
S
M
L
XL
Superficie plana (m2)
19.4
20.7
22.6
24.5
26.5
28.6
Envergadura plana (m)
11.18
11.54
12.06
12.56
13.06
13.57
Alargamiento plano
6.44
6.44
6.44
6.44
6.44
6.44
Superficie proyectada (m2)
16.63
17.75
19.38
21.01
22.72
24.52
Envergadura proyectada (m)
9.04
9.34
9.76
10.16
10.57
10.98
Alargamiento proyectado
4.92
4.92
4.92
4.92
4.92
4.92
Cuerda (m)
2.17
2.24
2.34
2.44
2.54
2.64
Celdas
71
71
71
71
71
71
Peso del ala (kg)
4.5
4.65
5.15
5.3
5.7
5.95
Peso en vuelo (kg)
60-75
65-85
75-95
85-105
95-115
105-130
Homologación
EN C
EN C
EN C
EN C
EN C
EN C
Notas del diseñador
El Bonanza original sigue siendo uno de los diseños favoritos de la carrera de 40 años de Gin Seok Song. Gin cree que el Bonanza 2 será un sucesor digno.
Gin explica
“Trabajamos más de dos años en esta ala y experimenté mucho con técnicas nuevas, pero finalmente mi experiencia me permitió terminar el ala tal y como es ahora. El alargamiento y planta se fijaron desde el principio. Al igual que en otras de nuestras alas recientes, pasamos mucho tiempo optimizando la tensión de la vela, el moldeo 3D, así como los materiales de las líneas y sus diámetros.
La construcción interna también es impresionantemente importante para un ala de su clase. La mayoría de los bloques de tres celdas están conectados con ‘cintas de carga cruzadas’, que le dan mucha más estabilidad y rendimiento. Como resultado, el ala conserva el arco incluso cuando se acelera al 100%. ¡Recomiendo acelerarla lo más que se pueda! El ala no solo es muy estable en todo el rango de velocidades, sino que la aceleración es rápida y suave. ¡El rendimiento también sigue siendo bueno!
Pilotaje con las bandas C con el sistema de bandas inteligentes
El Bonanza 2 también tiene el sistema de bandas inteligentes ‘Smart Risers’ para un control fácil del cabeceo. El control con las bandas traseras es uniforme y progresivo ya que no solo actúa en las bandas C sino también en las B.
Las características de vuelo con acelerador - junto a la excelente habilidad para subir en térmica y buena seguridad pasiva - hacen de la Bonanza 2 el ala soñada para los pilotos que quieran volar lejos con facilidad.
Detalles técnicos
Perfil aerodinámico optimizado con Tecnología de Presión Equilibrada (EPT) para mayor estabilidad y rendimiento
Líneas de aramida sin funda con diámetros optimizados
3 bandas y tres hileras de líneas a lo largo de la envergadura
Línea del estabilo de color diferente para identificarla fácilmente
Construcción interna optimizada con "cintas de carga cruzadas" para mayor estabilidad y rendimiento
Mejor tensión de la vela en el borde de ataque
Minicostillas en el borde de fuga mejoran el pilotaje y el rendimiento
Acelerador con poleas Harken
Sistema de arrizado en el borde de fuga
Selección de la tela para un equilibrio ideal entre durabilidad y ligereza; 38 g/m2 en el extradós e intradós de la parte delantera y 32g/m2 en el extradós e intradós de la parte trasera
Sistema de bandas inteligentes para un pilotaje eficaz con las bandas traseras
Materiales
Tela de la canopia
Extradós del borde de ataque: Porcher Skytex, 38 g/m²
